在冬季柴油易凝结，这是开柴油车面临的一个大难题，许多司机朋友都遇到过因柴油堵塞滤网甚至凝结而无法行驶的情况再如，停车休息时，因气温骤降而导致车辆无法启动，既耽误时间影响行车效率，又误事遇到这样的问题该怎么办呢？车主通常解决的办法是，在柴油中添加煤油、汽油，或者直接对油箱进行烘烤那么柴油汽车冬季如何保养呢，能源小编来教您

1.行车前注意怠速暖车

爱车在启动前尤其是经过一夜的放置后，由于气温比较低，这个时候发动机在启动后进行怠速暖车就显得尤为重要专家告诉记者，一般来说，电喷发动机和化油器发动机在启动后都要怠速暖车，只是时间长短和温度高低不同

专家表示，在冬天寒冷的季节，发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油基本消失，失去油膜保护；低温使润滑油的黏度大大增加，附着力和流动性变差这个时候，启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60％的功率都用于克服运动阻力因此，冷机时爱车需要预热但是热车的时间并非越长越好长时间热车，发动机做无用功、浪费燃料还不利于环保一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转，水温70℃－80℃为宜

2.选用适当的润滑油

汽车润滑油是维持发动机生命的血液，它帮助冷却、润滑、清洁发动机组件目前市场上润滑油的品牌很多，同品牌的润滑油型号也很多，是专门为各种不同类型、不同承重负荷要求的汽车专门设计制造的，虽然没有经验的车主很难辨明，但它们都有明显的划分，这一点要注意要严格按汽车使用说明书规定的用油质量等级选油，可以选用高于要求的质量等级的油品，但决不可选用低于要求的质量等级的油品

3.注意发动机“保暖”

冬天影响发动机的另一个主要因素就是冷却液了，由于冬天天气比较冷，如果冷却液的冰点偏低很容易就会结冰，而水结冰后体积会增大，由于冷却系统是一个密封的系统，当冷却系统内的冷却液结冰后就会把冷却系统胀裂，如发动机缸体、缸盖等

据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，占到故障总数的60％，而冷却媒介的使用直接关系到冷却系统能否正常运作首先要切记不能用自来水充当冷媒介专家解释，自来水俗称“硬水”，沸腾后会形成水垢聚集在散热器上，影响发动机的正常散热尤其要指出的是，寒冷的冬季，气温一旦下降至0℃以下，水就会结冰膨胀，冻裂水箱及冷却系统管路

专家建议，爱车在冬季必须加注专门的冷却液一般而言，冷却液的冰点值低于当地最低气温10℃为宜

4.注意适度清洗

发动机不仅要定期更换机油、防冻液，对于一些发动机长时间没有清洗保养、道路情况恶劣的汽车来说，还要必要清洗发动机而对于正常行驶的车辆而言，行驶到4万－5万公里的时候，也有必要对发动机进行清洗保养